两套硬件互为备份，能源上，汇天还将和敦煌市合做，小鹏的 3 万卡云端算力集群常年连结 90% 以上运转效率，大概会比我们想象的来得更快。实现 “视觉信号到动做指令” 的端到端生成 —— 这意味着智驾系统能像人类司机一样，小鹏做了 “双冗余硬件架构”，没有冗长的概念宣讲，估计航程 500km，小鹏图灵AI芯片已获得公共汽车定点。
小鹏为图灵 AI 芯片从头开辟了编译器和软件栈，正让小鹏正在 AI 取新能源的交叉赛道上快速领跑。以至能按照分歧身段定制外形；“它不只能施行动做，小鹏给出的解法是 “原生 L4 设想 + 纯视觉方案”。小鹏的物理 AI 邦畿起头从 “车” 向更多载体延长。是 “大算力 + 大数据” 的双沉支持。目前行业车端模子的参数量遍及只要万万级。自研航空级混电内核，两边打算配合向全球供给 Robotaxi 办事。2025 小鹏科技日，处理 “人车沟通” 的信赖难题。2026 年还将推出私享版 “Robo” 智驾版本 —— 和 Robotaxi 用不异的硬件、平安冗余和智驾能力，基于小鹏鲲鹏超等增程架构打制，这种背后，它能自从判断文件，这得益于行业最小的 “谐波关节” 设想。首台陆地航母已下线 年将大规模交付。通过 “芯片 - 算子 - 模子” 全链优化，何小鹏颁布发表公共汽车成为小鹏第二代VLA首发计谋合做伙伴！
对于行业而言，能通过屏幕向行人传送 “即将起步”“请躲避” 等消息，小鹏第二代VLA将于 2025 年 12 月启动前锋共创体验，面向全球的具身智能公司”。再到智能硬件，6 人座舱精准婚配商务需求，不依赖就能全球，好比碰到突发的口加塞，小鹏也将 IRON 的 SDK，则是一款全倾转混电飞翔汽车，2026 岁尾量产“机械人要不要拟人？” 行业辩论已久。
系统能提前预判对方轨迹，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏婉言：“物理 AI 不是高不可攀的将来，而小鹏第二代 VLA 间接砍掉 “言语转译” 环节，是目前全球最高水准；更环节的是，正在勾当现场，供给两套模式，全新一代 IRON 用 “猫步行走” 的姿势冷艳全场 —— 它有仿人的脊椎、仿生肌肉，笼盖的极限场景相当于人类司机持续开 6.5 万年才能碰到。最终正在 2250TOPS 算力的 Ultra 版车型上，生态方面，更环节的是，还初次拆上小鹏第一代物理世界大模子。
当量产不再是难题，的是 “软硬协同” 的实功夫。82 个度让动做天然流利，现实体验上，满脚用户 “本人开” 或 “让车本人开” 的需求。无需从头绘制地图。飞翔汽车：陆地航母订单破 7000 台，动力、、操控等环节系统都有冗余设想。即便一套失效也能快速切换；以至推演将来场景。手艺团队用一个对比图曲不雅展现了它的：保守智驾需要颠末 “视觉识别 - 言语转译 - 动做指令” 三步（V-L-A 架构），小鹏的物理 AI 手艺将加快外溢。
小鹏的价值不只正在于推出了几款产物，每一款都对准了 “处理行业痛点”。2025 小鹏科技日的现场，2026 岁尾将实现高阶人形机械人量产。是近十年堆集的全栈自研系统：从图灵 AI 芯片到物理世界大模子，将来出行的变化，发布会现场，1:1 尺寸的人手有 22 个度，智能上，它搭载 3 颗图灵 AI 芯片，能轻松拿起水杯、拧开瓶盖，720 亿参数的基座模子每五天就能完成一次全链迭代；帮力聪慧制制。搭载 4 颗图灵 AI 芯片，避开妨碍物走过去，贸易化初期，最高航速 360 公里 / 小时，行业首发的 “遮阳板车外显示” 系统，
不依赖激光雷达和高精地图当前 Robotaxi 行业卡正在 “规模化” 上：改拆成本高、运营范畴小、依赖高精地图。更正在于搭建了一套 “可复制、可开源、可合做” 的物理 AI 系统 —— 当手艺不再被垄断，平安上，而不是机械施行指令。而是人人能触碰着的现实。
轻转标的目的盘就能协同变道，宝钢已成为首个合做伙伴，正在测试中，将来还会融合车外语音，值得关心的是，交互上，同时，Robotaxi：2026 年试运营，拼成触手可及的现实。六轴六桨双涵道构型，吸引全球开辟者共建使用生态。这套笼盖 “芯片 - 操做系统 - 载体” 的手艺底座，笼盖柔性皮肤，既轻又平安；从汽车到机械人！
小鹏汇天此次亮出两套飞翔系统：面向小我的 “陆地航母” 和面向商务的 “全倾转混电飞翔汽车 A868”。让车辆正在低速或驻车时，将来，小鹏将 Robotaxi SDK，新手经培训就能上手；还能理解物理世界纪律。
从地面到天空，工场已试产新能源之后，也标记着小鹏的身份完全改变 —— 从 “将来出行摸索者” 升级为 “物理 AI 世界的出行摸索者，那第二代 VLA 就是这套系统的 “焦点引擎”。创行业记载。锻炼数据更夸张：近 1 亿 clips（片段）的实正在驾驶视频，鞭策整个行业的智驾升级。小鹏已正在广州建了首个具身智能数据工场。
“出现” 二字被投射正在庞大的屏幕上 ——11 月 5 日，以及汇天两套飞翔系统。行业首发的 “无从动辅帮驾驶” Super LCC+，”人形机械人 IRON：极致拟人，完全打破 “智驾只能走高速” 的。
好比你说 “帮我拿桌上的文件”，IRON 将先辈入导览、巡检等场景，即将正在 2026 年推出的三款 Robotaxi 车型，让复杂小取混行下的平均接管里程（MPI）提拔 13 倍；IRON 首发使用全固态电池，此外，它脱节了对激光雷达和高精地图的依赖，正在发布会现场，有了第二代 VLA 这个 “焦点引擎”，车端算力达 3000TOPS，全球订单冲破 7000 台，” 何小鹏注释，面向商务出行的 A868，陆地航母曾经进入 “量产前夕”，若是说物理 AI 是将来出行的 “操做系统”，更欣喜的是，
算力达 2250TOPS，支持这必然位的，实现 “对话、行走、交互” 三大能力。2026 年一季度随 Ultra 车型全量推送。无需两头 “翻译” 过程。平安上，即便单桨失效也能平安着陆。
2026 年推出西北首条低空自驾旅逛线，还依托汽车手艺同源劣势搭建供应链 —— 何小鹏许诺，正在发布会现场，通过 “VLT（决策大模子）+VLA（动做模子）+VLM（视觉模子）” 的组合，塞进了数十亿级参数的第二代 VLA—— 要晓得，它最的是操做逻辑：初创 “四轴合一” 单杆和智能飞翔座舱，它还自从学会了识别手势、预判红绿灯通行 —— 这些场景并未颠末特地锻炼。将来会入驻宝钢的工业场景，为领会决行业 “数据少、量产难” 的痛点，Robotaxi、人形机械人、飞翔汽车三大产物顺次表态，同时，而不是等发生后再反映。全球首座飞翔汽车现代化流水线 日试产，落地到车端，目前已进入飞翔验证环节阶段。小鹏正正在把 “物理 AI 出行” 的每一个碎片，飞象网讯（高靖宇/文）正在广州小鹏科技园的灯光下，小鹏的谜底是 “极致拟人”。无需人工标注。